Poradnik iParts.pl. Czy opony całoroczne to ekonomiczny strzał w dziesiątkę, czy droga do niepotrzebnych wydatków? Analiza kosztów po 10 latach eksploatacji

2 opony w 1, czyli opona całoroczna w praktyce. Czy to się da pogodzić?

Opony sezonowe, zwłaszcza w klasie premium, to ekstremalni specjaliści przystosowani do konkretnej pory roku. Opony letnie są idealnie twarde nawet podczas wyjątkowych upałów, a opony zimowe zachowują sprężystość również w trakcie srogich mrozów. Opona wielosezonowa próbuje połączyć obie te cechy, a więc zrobić coś, co teoretycznie – z uwagi na fizyczną charakterystykę gumy – jest niewykonalne. A jednak tym najlepszym udaje się to w zaskakującym stopniu.

Niewykonalne stało się możliwe, dzięki zaawansowanym mieszankom krzemionki i polimerów o zróżnicowanej długości łańcuchów. Długie łańcuchy polimerów zapewniają sztywność i stabilność latem, krótkie łańcuchy reagują na niskie temperatury, zapewniając elastyczność i przyczepność w zimie. To dlatego nowoczesne opony samochodowe „all-season” działają w każdych warunkach, choć ich skuteczność nadal ma swoje granice.

Co zyskujesz wybierając opony całoroczne? Przede wszystkim wszechstronność.

Opony całoroczne asymetryczne projektowane są często z wyraźnym podziałem bieżnika na dwie strefy:

• jedna strona ma większe, sztywniejsze bloki (charakter letni),
• druga posiada gęsto rozmieszczone lamele (charakter zimowy).

Opony wielosezonowe posiadające kierunkowy wzór bieżnika (V-kształtny), doskonale radzący sobie z kolei z odprowadzaniem wody i błota pośniegowego.

Co tracisz, stawiając na wielosezonówki? Skuteczność w warunkach granicznych.

Dość powszechnym problemem, zwłaszcza tych mniej zaawansowanych opon całorocznych, jest ich niedostosowanie do wysokiej temperatury i dynamicznej jazdy. Ich mieszanka musi być wystarczająco miękka, by działać na mrozie, co oznacza, ze latem:

• oferują niższą precyzję prowadzenia – w szybkich zakrętach opona może zacząć pływać po asfalcie;
• szybciej ulegają zużyciu – na rozgrzanym asfalcie mieszanka wielosezonowa ściera się szybciej niż specjalna mieszanka letnia.

Uwaga! Jeśli opona całoroczna ma być w pełni skuteczna zimą, musi posiadać oznaczenie 3PMSF (trzy szczyty górskie z płatkiem śniegu). Symbol ten gwarantuje zgodność z normami bezpieczeństwa dla opon zimowych i przystosowanie do jazdy po śniegu.

10 lat eksploatacji opon całorocznych. Jak przedstawia się analiza kosztów ich użytkowania?

Prosta kalkulacja kierowców, którzy wybierają opony całoroczne, często ogranicza się jedynie do oszczędności na kosztach wymiany. Jednak na tym rzecz się nie kończy. Aby poważnie podejść do kalkulacji opłacalności używania opon całorocznych, należy uwzględnić również m.in. ich żywotność przebiegową. Jaki będzie tego wynik?